カービングについて♪

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自宅で20cmほどの積雪。

トレーニングの時間はすべて

雪かきに。。。

なんとか1時間で終わらせて

8時にはゲレンデへ。

しかーし!

強風のためリフトは動かず。涙

黒姫でも20cm以上は積もってると

思いますが、風が強すぎて

雪がみんな飛ばされてる。

今日の夜から明日の朝にかけては

曇りの予報なので、期待したい♪♪


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本日は元ナショナルチームに所属していた

BCのガイドをされている3RD CAFEさんの

Sさんに会いに行きました。

運良く、スキーのいろいろを教えてもらいました。

前回お話しを聞いた時も衝撃を得たのですが、

今回はさらに衝撃的でした。


単刀直入に言えば、スキーは

いたってシンプルということ。

複雑に考えようと思えば、いくらでも

複雑になっていく。

足し算で理論付けをしていくのではなく、

基本に忠実にその動きのなかで、

バーンや天候によって少しエッセンスを

加えるって感じなのかなぁ?

Sさんのお話しをまとめてみました♪



☆カービングターンの動きについて☆

1、角付け

2、加重

3、回旋

4、顔を次のターンへ向ける

5、フラット

1へ戻る

4と5に関してはSさんの話から
自分で勝手に付け加えました。


解説
角付けでまず足場を作り、安定させる
安定した足場だからこそ安心して加重を
かけることができる。
加重をゆっくりとかけることにより
スキーの板が勝手に回る。
そしてフラットに戻る。
フラットに戻る前に次のターンへ
顔を向ける

※加重は外へ押し出すイメージではなく、
ターン弧描くように加重

って感じでした。
あってるのかな?


☆加重に関して☆

「加重=スキーの真ん中に立ち圧を与える。」
これをやればいいって話。
ですが、これが難しいわけですよね。

自分の体の動きを見てもらいました。
プルークの動きで外足に加重する動きを
見てもらうと、すでに体が回ってた。
しかも、回っていただけでなく加重側の肩が落ちてた。

例えば、右回旋をする時。
右の足に加重し曲げていく、
この時、自分は腰とお尻を
一緒に右膝を落とすため
肩が右だけ落ちながらも
肩が左に回り込む感じ。

これが、視界から左手が消える
主な原因なわけで、体が回ってしまう
主な原因だったわけです。

修正後(右足加重)
右足の骨盤をロックするイメージで
右足に加重をかけ曲げていく、
この時骨盤のみを使って加重を意識し
上体は決して傾けない、そして回さない。

これが基本中の基本。
これができないとパラレルはできないとのことでした。

うーー
むずい。
自分だめだめすぎました。
号泣

このプルークの動きの中で、
先ほどのカービングの動きを実践していく。

プルークターンから入り、徐々に角付けを
意識していく。
そして、フラット時に抜重を意識し、
膝を伸ばすイメージをする。
抜重することにより足が揃いだす、
そしてスピードが上がってくると
さらに足が揃ってきて、プルークの
形からパラレルになっていく。

そして、パラレルターンとなり、
カービングターンの基本の出来上がりとなる。

って感じなのかな?
ちゃんとまとまってれば良いのですが。。。


自分に今一番必要なのはプルーク。
プルークでのボディーバランスと
板に乗る技術を磨いてから
もう一度パラレルを実践していきたい。


知らないうちに変な癖がついてる。
直さなきゃ♪


あ〜
あと、補足。
内足加重はまだ考えなくて良いと。
レースのレベルで内足の技術が
必要になるとのことなので、内足は添えるぐらいで
OKってことでした。
なんか、めっちゃ安心しました♪








by refalt | 2016-01-18 13:49 | 店主の日記


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